鋁合金罐車 掛車探討之算賬篇--一年多掙多少？假設(shè)使用條件一致的情況下，成本差異主要有下面這幾個(gè)方面：新車購買價(jià)格、按揭利息、維護(hù)成本、車輛回收。

    1.新車價(jià)格差10萬

    我們選擇常見的13米倉欄式半掛車作為對(duì)比，現(xiàn)在市場(chǎng)上主流鋼制掛車價(jià)格為8萬元左右，鋁合金掛車報(bào)價(jià)為18萬元，兩者價(jià)格相差10萬元。

    2.按揭利息多1.22萬元

    假設(shè)用戶兩年還清，按照2011銀行貸款利率6.10%，10萬元的差價(jià)產(chǎn)生的利息為10*6.1%*2=1.22萬元。

    3.報(bào)廢車輛價(jià)格貴1.35萬

因?yàn)榛厥蘸罂梢灾苯永?，廢鋁的回收價(jià)格比較高，由于車橋輪胎等位置基本一致，我們現(xiàn)在就上裝部分的回收價(jià)格做對(duì)比。

    現(xiàn)在廢鋁市場(chǎng)行情在1.3萬元/噸，除去車橋，鋁合金約2噸左右，價(jià)格2*1.3 =2.6萬元。

    普通掛車上裝部分按5噸，按照每噸2500元的回收價(jià)格，掛車回收價(jià)格5*2.5=1.25萬元。

    那么，鋁合金掛車比普通掛車廠回收價(jià)格要貴1.35萬元。

    4.維護(hù)成本5000元/年

    掛車在使用過程中需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，我們假設(shè)普通掛車一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為1萬元，鋁合金掛車高一些，假設(shè)為1.5萬元，那么每年開支需要多5000元。

綜合購置成本計(jì)算

    綜合以上幾項(xiàng)，我們算出兩種掛車在總成本上的差別，鋁合金掛車多9.87萬元，另外每年還要多出0.5萬元的維護(hù)成本。

    接下來就選用三種典型的運(yùn)輸方式來進(jìn)行計(jì)算，看看多出來的這部分錢需要多久才能掙回來。

●  情況一：短途單程運(yùn)輸

   我們按照拉煤來計(jì)算，來回一共170公里，運(yùn)費(fèi)為70元/噸，返程放空。

       按照現(xiàn)在按軸計(jì)重收費(fèi)的政策，6軸掛車車貨總重為55噸。其他條件都是一樣，鋁合金掛車自重4.4噸，普通掛車自重為7.5噸左右。掛車輕出了3.1噸，這也是創(chuàng)造利潤的關(guān)鍵。返回空車自重輕，在過路費(fèi)和油耗上也更省。

    往：多拉的3.1噸煤，每趟多出利潤3.1 * 70 = 217 元

    返：自重降低3.1噸，百公里平均油耗我們按照少2升油計(jì)算。

    油錢：2/100 * 85 * 7.2 =12元
    過路費(fèi) 20元

    每趟就要比普通鋼掛車多掙249元。按照周喜師傅的介紹，速度快一天拉兩趟，慢得話一天一趟，考慮到出勤率等因素，我們就假設(shè)每個(gè)月共運(yùn)30趟，每月多掙7470元。

    那么每年鋁合金掛車的比普通掛車多掙得利潤總計(jì)為：249*30*12 - 5000 =84640元

    鋁合金掛車每年要比普通掛車多收益8.464萬元，12個(gè)月就可以將多出的成本收回，上面的計(jì)算我們都采用了較為保守的數(shù)字，據(jù)已經(jīng)購買過鋁合金半掛車的車主計(jì)算每年的額外收益還要更多。

●  情況二：長途標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸

由于國內(nèi)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算比較復(fù)雜，我們就假設(shè)一條路線，從鄂爾多斯配貨到天津，運(yùn)費(fèi)按照300元/噸計(jì)算。

    往：在總重55噸的情況下，多出來的3.1噸*300元=930元。

    返：為了不耽擱時(shí)間，很多回貨的運(yùn)價(jià)都偏低，我們按照180元/噸的運(yùn)費(fèi)計(jì)算，3.1噸*180=558元

    總重一致，我們假設(shè)油耗、過路費(fèi)等因素都一致，那么一趟多出930+558=1488元。

    按照一個(gè)月5趟的運(yùn)輸頻率計(jì)算，那么一個(gè)月多掙1488*5=7440元。每年多1488*5*12 - 5000 =84280元。

    鋁合金掛車每年要比普通掛車多收益8.428萬元，不到12個(gè)月的時(shí)間可以將多出的成本收回。

●  情況三：長途泡貨運(yùn)輸

    對(duì)于輕載跑貨運(yùn)輸，我們按照6軸車車貨體積一定，重量沒有達(dá)到最高限55噸。鋁合金掛車的優(yōu)勢(shì)如何體現(xiàn)呢？

我們選擇北京到上海的輕泡貨物流作為示例，每趟1300公里，6軸車車貨總重不到55噸在容積一定的情況下，車輛運(yùn)費(fèi)收入也一定，這主要體現(xiàn)在過路費(fèi)和油費(fèi)等開支上。

    油錢：正常情況下，自重減少后油耗也會(huì)降低，我們按照百公里3升計(jì)算，一個(gè)來回
1300*3/100*7.2*2=561.6元。

    過路費(fèi)：我們按照網(wǎng)上公布的天津(津薊高速)計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：總重50噸按照0.04元/噸公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：0.04*3.1*1300*2=322.4元

    那么每趟多掙322.4+561.6=884元。

    按照每個(gè)月4趟計(jì)算，884*4=3536元，每年的額外收益為884*4*12-5000=37432元。

    在不超限的前提下，鋁合金掛車運(yùn)輸輕泡貨的優(yōu)勢(shì)并沒有前兩種明顯，按照現(xiàn)在的估算每年仍可多收益3.7432萬元。

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