隨著中國隨車吊行業(yè)迅速發(fā)展，到2004年全行業(yè)各項指標(biāo)達(dá)到了歷史最高紀(jì)錄。2005年在2004年高速增長的基礎(chǔ)上，隨車吊的總銷量僅比2004年下降了4.4％。
    2006年是中國”十一五”規(guī)劃的第一年，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，GDP增長10.7%，同時世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易繼續(xù)保持增長，在這種形式的推動下，中國工程機(jī)械在2006年又出現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長趨勢，隨車吊行業(yè)更是以突出的業(yè)績引起世人的矚目，創(chuàng)造了歷史新高。
     2008年隨車吊全行業(yè)產(chǎn)品銷售收入超過100個億，同比增長51.6%；利潤總額近9個億，同比增長168%；各類隨車吊及其它工程機(jī)械銷售18884臺，同比增長34.3%；產(chǎn)品出口大幅增長，進(jìn)口減少。
     2010年上半年中國隨車吊行業(yè)在國內(nèi)市場需求旺盛和出口快速增長的帶動下，保持高速發(fā)展，產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面仍在繼續(xù)。2010年1-6月，全行業(yè)利潤總額同比增長105%，產(chǎn)品銷售收入同比增長56%，工業(yè)增加值同比增長54%。
    但是，國內(nèi)隨車吊產(chǎn)品仍缺乏競爭力。從技術(shù)實力看，與歐美日等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國的技術(shù)實力還是有一定差距的。目前國內(nèi)在大型工程機(jī)械業(yè)尚不具備大量生產(chǎn)的能力。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，由于技術(shù)能力所限，中國隨車吊在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上也不夠完善，難以同國外匹敵。要提高國內(nèi)隨車吊的競爭力，必須加快提升產(chǎn)品品質(zhì)，加速大噸位產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品系列的完善，迅速推進(jìn)企業(yè)信息化，實現(xiàn)市場的國際化。
    展望國內(nèi)隨車起重運(yùn)輸車的未來發(fā)展，隨著中國公路建設(shè)的發(fā)展和隨車吊技術(shù)水平的不斷提高及產(chǎn)量的擴(kuò)大，今后小噸位隨車起重運(yùn)輸車必將被性能先進(jìn)、功能齊全的大噸位隨車吊所取代。由于全路面具有優(yōu)越的起重性能，越野能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同工作的要求，它代表著全球的未來發(fā)展趨勢，這也使得幾乎所有著名制造商都不約而同地將其作為重點發(fā)展對象。

   湖北程力專用汽車有限公司是專業(yè)生產(chǎn)隨車吊廠家，其主導(dǎo)隨車吊系列產(chǎn)品有東風(fēng)小霸王隨車吊、東風(fēng)多利卡隨車吊、東風(fēng)153隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊、五十鈴隨車吊、解放后雙橋隨車吊、東風(fēng)柳汽隨車吊等。 隨車吊根據(jù)車型不同可選裝 2 噸、 2.3噸、2.5 噸、 3 噸、3.5噸、 4 噸、 5 噸、 6.3噸、7噸、 8 噸、9噸、 10 噸、 12 噸、14噸、16 噸、25噸吊機(jī)，根據(jù)吊機(jī)不同可選裝伸縮式直臂吊機(jī)和折臂式吊機(jī)。

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